在車銑復合加工中，立銑刀的后刀面磨損主要包括主后刀面磨損和副后刀面磨損。后刀面磨損是由于刀具-工件接觸區的強烈摩擦而造成的機械磨損，磨損區有較為明顯的機械摩擦痕跡。

1、均勻主后刀面磨損

車銑加工時，主后刀面磨損在磨損初期為一條等寬度的磨損帶，并在與整個作用切削刃相毗鄰的后刀面上擴展，圖(a)即為均勻后刀面磨損示意圖，該條磨損帶的寬度被稱為VB，是常用的磨損量評價指標。后刀面磨損會加劇車銑加工中的切削摩擦，使切削力増大、切削溫度升高、加工質量降低。圖(b)為立銑刀主后刀面在磨損初期的實際磨損效果。

（均勻主后刀面磨損）

2、局部主后刀面磨損

在所檢測的立銑刀中，有一部分刀具在主后刀面上的局部范圍內發生較為嚴重的磨損，并在該特定部分內發展。圖（c）即為車銑加工中立銑刀主后刀面局部磨損情況。產生此種磨損形態的原因是車銑復合加工中的圓周刃與工件的待加工表面發生摩擦，并磨出較深的溝紋，局部后刀面磨損一般發生于車銑加工的中后期。

（局部主后刀面磨損）

3、副后刀面磨損

在車銑過程中，副切削刃即立銑刀的端面刃。由于加工過程中工件也在做回轉運動，造成副后刀面與已加工表面接觸頻率變得更快，因而車銑過程的副后刀面的磨損要比普通銑削嚴重許多。圖（d）所示即為車銑復合加工中副后刀面磨損情況。

（副后刀面磨損）

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