車銑復合加工機床能否滿足加工精度要求，除了要進行幾何精度檢測，還必須進行機床定位精度的檢測數控機床的螺即誤差和反向間隙是形成機床定位誤差的主要原因．螺距誤差補償主要是補償系統誤差，可以改善機床的定位精度、重復定位精度和傳動絲杠運動的反向誤差。

可重配置機床配置前的各主要部件的運動和定位精度都符合設計和加工的要求，為滿足可重配置機床配置后加了精度的要求，需要進行可重配置機床反向間隙和重復定位精度測量獲得可重配置機床配置后的精度數據，從而對其進行補償基于上述思想，利用激光干涉儀進行運動軸誤差測量，對于定位精度檢測的結果如反向間隙和誼復定位精度等，通過可收配置機床控制器的螺距誤差和反向間隙補償功能對數控機床進行精度補償，使定位梢度得到顯著提高。

配置 Y 軸組件的車銑復合加工機床，需要進行的檢測項目主要包括： Z 軸定位精度和敢復定位情度檢測、 X 軸定位精度和重復定位精度檢測、 Y 軸定位精度和幣復定位精度檢側等。山于 Z 軸剛度大，或新配置不會引起定位梢度的大的變化，所以 Z 軸的定位精度檢測在配置后可以不再進行，因而只研究 X 軸和 Y 軸的定位精度由于可重配置所引起的精度變化問題。

微小型車銑復合機床軟件補償的基本原理是在機床坐標系中，在無補償的條件下，在軸線測量行程內將測量行程等分為若干段，測量出各目標位置的平均位置偏差，把平均位置偏差反向疊加到數控系統的插補指令上。

（軟件補償基本原理示意圖）

螺距誤差補償分單向和雙向補償兩種，單向補償為進給軸正反向移動采用相同的數據補償，雙向補償為進給軸正反向移動分別采用各處不同的數據補償。車銑復合加工中心數控系統采用單向螃撇誤差補償。在數控系統中對反向間隙進行補償，主要靠設置反向間隙爭州嘗參數，反向間隙補償在坐標軸處于任何方式時均有效。絲杠螺距誤差補償后，再測最定位誤差，然后分析定位誤差、重復定位誤差和位置離散度等精度指標口若超過標準，必須繼續修改補償數據，最終使擠度達標。誤差測量和補償步驟如下：

( l ）安裝調試高精度位移測量裝里；

( 2 ）根據國標編制測峨程序，在整個行程上，順序定位在間隔均勻的測徽點位置上；

( 3 ）記錄運行到這些點上的實際精確位置；

( 4 ）將各個點處的誤差標出，形成在不同指令位盆的誤差表；

( 5 ）將該誤差表輸人到數控系統，按誤差表進行補償。

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